Если вкратце, то #280 устанавливает коэффициент ускорения при диагональных перемещениях. То есть, многоосевых. А #281 сглаживает график ускорения. То есть, приближает его к параболе.
Если #280 и #281 равны 0, то они рассчитываются автоматически. В зависимости от #62.



Чтобы убрать стук в вашей тестовой программе, нужно уменьшить параметр #280. Это помогает. Но я пробовал по воздуху. Как будет на материале - нужно смотреть.


Соответственно, увеличение этого параметра, усиливает стук осей.

The M350 velocity profile adopts the first type, so there will be parameter 281, the J parameter
